Unsere Sensorempfehlung für Porsche:

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hoots | RPM – Drehzahlsensor

Ob 4, 6 oder 8 Zylinder – der hoots | RPM Drehzahlsensor wird an dem Zündkabel zwischen Zündspule und Verteiler befestigt und per App auf den Motor eingestellt. Vollkommen ohne Eingriff in den Motor.

hoots-classic_oldtimer_öldruck_icon
hoots | OIL – Öldruck & Öltemperatur

Je nach Motortyp und Ausstattung werden folgende Öl-Sensoren verbaut:

  • M10x1 (Porsche 356, 912, 911F, 993, 914)
  • M18x1,5 (Porsche 911G, 964, 928)


hoots-classic_OLdtimer- TEMPeratur
hoots | Temperatursensoren

Für die luftgekühlten Porschemodelle bieten wir den universellen Temperatursensor für Bauteile oder den Motorraum an.

Für die wassergekühlten Modelle können wir individuelle Kühlmittelsensoren liefern.

hoots-classic_Lambda_oldtimer_lambda
hoots|LAMBDA

Für Boxer sowie V8 Modelle empfiehlt sich aufgrund der getrennten Abgasführung die Installation von zwei Lambdasonden samt hoots|LAMBDA-Controllern. Die passenden Einschweißmuttern werden mitgeliefert. 

hoots classic bei Vehicle Experts im Porsche 911G und 356

Hauptsystem mit Öldruck- und Öltemperatusensor, Drehzahl, Zylinderkopftemperatur, Lambda und GPS

Einbaubeispiele Porsche 911

In den Porsche 911 F und G Modellen ist das hoots System sehr gut und leicht installierbar.

hoots classic im Porsche 911 und Oldtimer ZusatinstruementeApp
hoots classic im Porsche 911 & Oldtimer APP
hoots im POrsche 911, Zusatzinstrumente APP
hoots classic im Porsche 911
Porsche 911 mit hoots Drehzahl RPM Sensor am Zündkabel für Drehzahlmesser
hoots Hauptsystem im 911 Motorraum
hoots Öldruck und Öltemperatur Sensor im Porsche 911
hoots Oeldruck- und Oeltemperatursensor im 911
hoots RPM Drehzahlsensor im Porsche Oldtimer
hoots Drehzahlsensor im 911
Porsche Temperatursensor für Zusatzinstrumente
hoots Bauteiltemperatursensor im Porsche 911
hoots classic Sensoren Temperatur Drehzahl RPM GPS
Sensoren: Bauteiltemperatur, Drehzahl, GPS
hoots oil Öldruck und Öltemperatur Sensor im Porsche 911
hoots Oeldrucksensor im Porsche
Porsche Zylinderkopftemperatur hoots
Zylinderkopftemperatur-Sensor im Porsche
Porsche 911 mit hoots Drehzahl RPM Sensor am Zündkabel für Drehzahlmesser
Drehzahl, Hauptsystem und GPS im Porsche 911
hoots Hauptsystem im Vehicle Experts Porsche OLdtimer Zusatzinstrumente Motorraum
hoots Hauptsystem vor dem Einbau
hoots Classic Racing im Porsche 911
hoots classic für sportliche Fahrer
hoots box one Hauptsystem im Oldtimer Porsche
hoots box Hauptsystem im Porsche 911
hoots classic Sensoren und Hauptsystem
hoots Sensoren und Hauptsystem
Porsche 911 hoots App Öldruck
hoots App am Porsche 911
hoots classic Lambda Controller in der Verpackung
Oldtimer mit hoots classic LAMBDA ausstatten

Classic Car Sharing, Automobile Meilensteine mit Porsche 911

Harald Linz (GF Automobile Meilensteine): Warum hoots classic in historischen Fahrzeugen installiert sein sollte.

Einbaubeispiele Porsche 356 und Speedster

Im Porsche 356 Modellen ist das hoots System sehr gut und leicht installierbar.

hoots classic Hauptsystem Porsche 356
hoots classic Hauptsystem im Porsche 356
hoots Einbau im Porsche 356
Installation im Speedster
hoots RPM Drehzahlsensor im Porsche 356 Zusatzinstrument Drehzahlmesser
hoots Drehzahlsensor im Porsche 356
Porsche mit hoots Öldrucksensor und Öltemperatursensor
Oeldruck- und Oeltemperatur-Sensor im 356
hoots Zylinderkopftemperatursensor im Porsche
Zylinderkopftemperatursensor im Porsche
hoots classic Sensoren Temperatur Drehzahl RPM GPS
Sensoren: Bauteiltemperatur, Drehzahl, GPS
hoots Hauptsystem im POrsche 356 Oldtimer, Zusatzinstrumente
hoots classic Hauptsystem im Porsche Speedster
hoots classic Sensoren und Hauptsystem
hoots Sensoren und Hauptsystem
hoots classic Lambda Controller in der Verpackung
Oldtimer mit hoots classic LAMBDA ausstatten

Porsche 928 S mit hoots classic an Bord

Mit dem Porsche 928 S bei der Salz & Oel Rallye und Classic Expo Salzburg

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